早期依托于行業(yè)紅利、平臺紅利、稅務(wù)紅利而迅速崛起的跨境物流企業(yè)，如今都加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部建設(shè)，聚焦產(chǎn)品服務(wù)，優(yōu)化成本，提神效率。可以看到整個(gè)外貿(mào)進(jìn)出口的生態(tài)系統(tǒng)格局已經(jīng)快速發(fā)生了巨大的變化，傳統(tǒng)的大的進(jìn)出口貿(mào)易商的主導(dǎo)地位已經(jīng)快速被新興的基于互聯(lián)網(wǎng)的跨境電商平臺所取代。當(dāng)一批跨境物流企業(yè)在思考產(chǎn)品渠道的迭代升級時(shí)，仍然還余很大一批傳統(tǒng)貨代徘徊在新舊模式交替的邊緣，苦苦尋覓企業(yè)的轉(zhuǎn)型之路。

而目前國際貨運(yùn)代理行業(yè)普遍面臨兩大類型的挑戰(zhàn)：

第一、缺乏自動(dòng)化的手段及系統(tǒng)來有效地管理貨運(yùn)代理行業(yè)的業(yè)務(wù)

在跨境物流領(lǐng)域如今要構(gòu)建自己的渠道和產(chǎn)品，便需要將傳統(tǒng)貨代的鏈條不斷拉長，這就是貨代管理。從境內(nèi)攬收、出口通關(guān)、干線運(yùn)輸、落地清關(guān)、尾程派送每個(gè)環(huán)節(jié)，單純的全部外包模式正在發(fā)生著轉(zhuǎn)變。攬、干、倉、配等環(huán)節(jié)的一定比例的自主建設(shè)與部分外包正在相互結(jié)合。

第二、缺乏應(yīng)對大量新型互聯(lián)網(wǎng)類外貿(mào)平臺的服務(wù)對接能力

有效的管理貨運(yùn)代理行業(yè)的業(yè)務(wù)，應(yīng)該是將更多的精力投入到公司的軟硬件升級以及產(chǎn)品渠道的穩(wěn)定性建設(shè)，去不斷改善用戶的體驗(yàn)。跨境物流企業(yè)的核心競爭力構(gòu)建在于干線運(yùn)輸和境外資源配置。跨境物流的發(fā)展依托于互聯(lián)網(wǎng)而生，信息的透明高效有利于打破行業(yè)壟斷，減少過度依賴關(guān)系、資源型的生意模型，讓行業(yè)競爭朝著更加開放、透明的層面去發(fā)展。因此，跨境物流行業(yè)更應(yīng)該培育復(fù)合型人才，來應(yīng)對大量新型互聯(lián)網(wǎng)外貿(mào)平臺的服務(wù)對接。

面對這樣的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的貨運(yùn)代理也在各自朝著適合自己的方向在做轉(zhuǎn)型。有些向上游的貿(mào)易商角色靠攏，有些通過加強(qiáng)自身的航線及整體物流解決方案優(yōu)勢能力在向外貿(mào)服務(wù)供應(yīng)商角色考慮。但任何一個(gè)貨運(yùn)代理都不會(huì)輕易放棄這個(gè)支撐了25萬億進(jìn)出口規(guī)模的龐大的貨代市場。

如何通過加強(qiáng)自動(dòng)化系統(tǒng)的使用、減少手工處理流程來提高效率的同時(shí)加強(qiáng)與新的市場環(huán)境下主導(dǎo)地位的跨境電商等互聯(lián)網(wǎng)平臺的合作來增加客源是擺在每個(gè)貨運(yùn)代理企業(yè)面對的一個(gè)難題。

同時(shí)為應(yīng)對貨代領(lǐng)域的面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，今年10月10-12日，在深圳會(huì)展中心舉辦的2019全球貨運(yùn)與跨境電商物流對接會(huì)將全面為您講解分析各大互聯(lián)網(wǎng)平臺向B2B的互聯(lián)網(wǎng)+貨代模式轉(zhuǎn)型的趨勢，為國內(nèi)外貨代與（跨境）電商物流和上下游產(chǎn)業(yè)、中小物流企業(yè)提供合作機(jī)會(huì)，達(dá)成實(shí)際交易。現(xiàn)場與來自港口，鐵路、機(jī)場、物流運(yùn)輸、海運(yùn)、貿(mào)易、金融、科技、貨主（制造業(yè)、電商、商貿(mào)流通業(yè)等企業(yè)）進(jìn)行一對一、一對多的專業(yè)洽談。

同期還有第14屆中國（深圳）國際物流與供應(yīng)鏈博覽會(huì)、第5屆深圳國際互聯(lián)網(wǎng)與電子商務(wù)博覽會(huì)，兩會(huì)聯(lián)動(dòng)，將圍繞（國內(nèi)與跨境）電子商務(wù)，進(jìn)一步完善消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)與產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條，展示最新互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)與傳統(tǒng)（制造與零售業(yè)）行業(yè)的相互融合，是中國企業(yè)走出去參與國際物流分工與競爭的重要窗口和吸引國際物流公司進(jìn)入中國的門戶，對促進(jìn)中國的物流與供應(yīng)鏈行業(yè)發(fā)展，提升行業(yè)的國際知名度和影響力發(fā)揮著積極作用。

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